国产自主品牌凭什么可以和进口合资车系争锋？废话，当然是SUV啊。国内市场的“大空间”追求，到底要怎么个“大”法儿，恐怕再没有谁能比自己人更了解了吧？所以，由哈弗H6主导，开启的SUV大时代中，国产自主品牌终于不再是之前那种无根之萍，诸如长安、吉利、奇瑞、红旗等品牌，纷纷在SUV领域中投下了重注。

不过，国产自主品牌强势叫板进口合资车系，也只是表面繁华，为什么？如果你了解过就知道，国产SUV的“雄厚”实力，大多都体现在紧凑SUV上，而在中型SUV，和中大型SUV的开拓上，能量少得可怜。虽然前段时间出了一款红旗HS7，定位中大型豪华SUV，纸面实力和市场竞争力还不错，但一款车型不错能有啥用？

至于中型SUV领域，好吧，细数下来似乎也就寥寥数款能勉强看得过去。传祺GS8，应该是其中比较拔尖儿的一款了。如果说三年前同期上新的传祺GS8还只是一款依靠“价格”换取销量的萌新的话，那么三年后的今天，更新换代的传祺GS8无疑有了“质的飞跃”。所以，全新升级换代之后的传祺GS8较之老款车型，到底新增了怎样的实力呢？

首先，最显著的变化就是新一代传祺GS8在尺寸上有了新的跟进，长宽高设定的4835mm*1910mm*1785mm，比老款车型在车长尺寸上，多出了25mm，在车身高度的尺寸上，多出了15mm，再加上2800mm的轴距尺寸设定，定位中型SUV的话，这样的尺寸优势，绝对堪称同级前列。而外观整体的构造，基本上保持了和老款车型一样的设计理念，除了在细节上（前后包围）有所调整之外，没有任何的突破创新。

其次，内饰布局上也是一样，除了在中控和空调区有所改动之外，其他方面只能算作“微调”。或许，看到这里你会有疑问，新车在外观内饰上都没有改变，那么，它的换代真的算成功么？先别急，慢慢往下看，知道了GS8在动力上有什么改变之后，你就会明白，为什么新一代GS8在上市的时候，就敢强势叫板丰田汉兰达了。

动力配置上，新车设定一款2.0T排量的直列四缸引擎，采用4B20J1型号，即便在传动系统上只匹配了一款6AT变速箱，但起步就能爆发出252马力的功率总成，纸面实力较之款车型，绝对是妥妥的最大亮点。此外，新一代GS8还额外配设了集成碰撞预警、全速自适应巡航、12.3英寸全液晶超清仪表盘等行车辅助的智能生态联网系统，实用操控触手可及，从各方面保证你的行车安全，而这样的高端操作，放眼整个中型SUV领域，也算是独一份儿了。

那么，话题再转回来，传祺GS8上市就敢强势叫板丰田汉兰达，那么两者到底有怎样的区别呢？传祺GS8是不是在搞噱头呢？

既然新一代传祺GS8的底牌在动力，那么就从动力属性出发，传祺GS8和丰田汉兰达都匹配了一款2.0T排量的动力引擎系统，传动系统也都以6AT变速箱为核心，纸面实力相差不大，但传祺GS8却可以输出高达252马力的功率，对比汉兰达的220马力，无疑就是一个碾压局面。

再对比尺寸和空间优化，一开始已经提到了新一代传祺GS8的长宽高尺寸为4835mm*1910mm*1785mm，轴距尺寸为2800mm。而汉兰达的长宽高尺寸为4890/1925/1720mm，轴距尺寸为2790mm，汉兰达在长宽高规格上略占优势，传祺GS8在轴距上稳胜一筹，所以，在实际空间的优化对比上，两者所差不大。

至于配置，好像就更不用说了，外来合资品牌对比国内本土的自主品牌，谁更能懂国人的心思，似乎不言而喻。虽然丰田汉兰达的品牌效应深入人心，但传祺GS8的性价比更高啊，16.18万起的终端起售价，可是要比汉兰达23万级的价格定级，要有优势的多了啊。

所以，综合各方面的表现来看，虽然传祺GS8要赶超汉兰达还有很长的路要走，但却并不是毫无胜算，如果国产车走到一个正确的道路上，并且开始努力造车的话，所表现出来的能量，绝对不可同日而语。

首先，最显著的变化就是新一代传祺GS8在尺寸上有了新的跟进，长宽高设定的4835mm*1910mm*1785mm，比老款车型在车长尺寸上，多出了25mm，在车身高度的尺寸上，多出了15mm，再加上2800mm的轴距尺寸设定，定位中型SUV的话，这样的尺寸优势，绝对堪称同级前列。而外观整体的构造，基本上保持了和老款车型一样的设计理念，除了在细节上（前后包围）有所调整之外，没有任何的突破创新。

其次，内饰布局上也是一样，除了在中控和空调区有所改动之外，其他方面只能算作“微调”。或许，看到这里你会有疑问，新车在外观内饰上都没有改变，那么，它的换代真的算成功么？先别急，慢慢往下看，知道了GS8在动力上有什么改变之后，你就会明白，为什么新一代GS8在上市的时候，就敢强势叫板丰田汉兰达了。

动力配置上，新车设定一款2.0T排量的直列四缸引擎，采用4B20J1型号，即便在传动系统上只匹配了一款6AT变速箱，但起步就能爆发出252马力的功率总成，纸面实力较之款车型，绝对是妥妥的最大亮点。此外，新一代GS8还额外配设了集成碰撞预警、全速自适应巡航、12.3英寸全液晶超清仪表盘等行车辅助的智能生态联网系统，实用操控触手可及，从各方面保证你的行车安全，而这样的高端操作，放眼整个中型SUV领域，也算是独一份儿了。

那么，话题再转回来，传祺GS8上市就敢强势叫板丰田汉兰达，那么两者到底有怎样的区别呢？传祺GS8是不是在搞噱头呢？

既然新一代传祺GS8的底牌在动力，那么就从动力属性出发，传祺GS8和丰田汉兰达都匹配了一款2.0T排量的动力引擎系统，传动系统也都以6AT变速箱为核心，纸面实力相差不大，但传祺GS8却可以输出高达252马力的功率，对比汉兰达的220马力，无疑就是一个碾压局面。

再对比尺寸和空间优化，一开始已经提到了新一代传祺GS8的长宽高尺寸为4835mm*1910mm*1785mm，轴距尺寸为2800mm。而汉兰达的长宽高尺寸为4890/1925/1720mm，轴距尺寸为2790mm，汉兰达在长宽高规格上略占优势，传祺GS8在轴距上稳胜一筹，所以，在实际空间的优化对比上，两者所差不大。

至于配置，好像就更不用说了，外来合资品牌对比国内本土的自主品牌，谁更能懂国人的心思，似乎不言而喻。虽然丰田汉兰达的品牌效应深入人心，但传祺GS8的性价比更高啊，16.18万起的终端起售价，可是要比汉兰达23万级的价格定级，要有优势的多了啊。

所以，综合各方面的表现来看，虽然传祺GS8要赶超汉兰达还有很长的路要走，但却并不是毫无胜算，如果国产车走到一个正确的道路上，并且开始努力造车的话，所表现出来的能量，绝对不可同日而语。
