作为去年5月初入手VV5的老车主，我对这次2020款VV5试驾充满期待。当然，期待之余还有一丢丢的“小嫉妒”——主要是因为价格门槛降低，但配置却提升不少。与2017款VV5相比，2020款VV5加大了1.5T发动机“装机量”，而其市场定位也更加偏向年轻消费群体。
这次试驾车型为1.5T车型，我想大家关心的肯定是动力表现，主观上来说，动力表现和我开的2.0T车型的表现差异并不大。
能有如此的表现，我个人认为主要有两方面原因，一方面，1.5T车型整备质量较老款2.0T车型轻了63公斤，另一方面，发动机与变速箱之间的匹配性有了很好地提升。
那么，相比于老款车型，2020款WEY VV5都变了些什么，又保留了什么？带着这个疑问，我开始了这一次的试驾之旅。
要在看到它的第一眼找到这辆2020款WEY VV5与老款车型在造型上的差异并不大，主要轮毂造型和轮胎尺寸的变化。原来可能是一种孔武有力的感觉，如今更多是一种运动活泼。
此外，2020款WEY VV5调整LED雾灯以及雾灯装饰区域的设计，前保险杠面罩的两侧特征上额外增加了一道棱线。与此同时，LED雾灯的内部结构也进行了调整，以三枚LED光源阵列式的排布方式取代了老款车型上的设计。在大灯内部的结构，也进行了优化升级，在透镜组的位置进行了镀铬饰条的点缀。
尾部的造型则呼应了车头的变化，在后保险杠两侧以一道额外的棱线来提炼层次感。后保险杠下方的后部扩散器进行了全新的设计，在老款车型上出现的双边双出的圆形排气管也整合到了后保险杠内部，以镀铬的矩形边框取而代之。
总的来说，作为一辆小改款的车型，2020款WEY VV5的变化并不算大。当然，它也确实没有必要进行太多的变化，因为即便是在两年后的今天再来审视这辆SUV，它的造型依旧不落俗套，依旧保留着那种浓烈运动化的视觉张力。仅仅凭借这一点，WEY VV5就会给人一个不错的第一印象。
其实，2020款WEY VV5改进的重点在于配置。相比于老款车型而言，这一次VV5的改款重点集中在了智能网联和驾驶辅助系统的升级上。
落座车内，2020款WEY VV5最显著的变化，就是在A柱的区域增加了一个驾驶员注意力的摄像头。仔细研究还会发现，中控台上的悬浮式液晶显示器的尺寸加大了，达到了12.3英寸。
新增加的12.3英寸液晶显示器让2020款WEY VV5的人机交互维度明显上了一个档次，与之匹配的多媒体系统开始支持更多的移动互联交互，而这种大尺寸的液晶显示器在显示地图界面时，也的确充满了科技感。
尤其值得肯定的是，在2020款WEY VV5上出现的全息影像功能，将倒车的全过程进行了全面的可视化调整，以多个角度来帮助驾驶者完成倒车的操作。这种感觉还真挺棒的。
全新的液晶仪表重新设计了显示界面，效果也是挺令人满意的。
从配置单上来看，2020款WEY VV5进一步明确了科技配置的提升，提供了带排队功能的ACC自适应巡航、MOD横向移动监测功能、MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统，AEB主动制动、FCW前碰撞预警系统、9.3高动态版ESP等等在内的主动安全配置。车辆的智能化程度进一步提升。
2020款WEY VV5留给我的第一印象，配置更高、细节优化到位。那么，开起来又如何呢？
在WEY VV5刚上市的时候，2.0T动力的WEY VV5给我们留下了很不错的印象，强大的动力输出在对应到这样一辆紧凑型SUV上之后，真的与WEY VV5运动化的造型匹配的相得益彰：一种钢炮级SUV的形象跃然纸上。
在2020款WEY VV5上，1.5T发动机明显强化了装车的比例，再加上此前还没有体验过1.5T的VV5到底是什么样的，所以，这一次的试驾我毫不犹豫的就选择了1.5T的车型。
从账面数据上来看，2020款1.5T的WEY VV5最大输出功率171马力，最大扭矩287牛米。相比于老款WEY VV5的1.5T车型在输出上略有提升，与之匹配的则依旧是七速双离合器变速箱。
而2.0T版本的2020款WEY VV5的动力输出也提升到了227马力和387牛米。所以，相比于老款车型而言，2020款WEY VV5的动力更强劲，已经是一个既定的事实。
基于老款2.0T动力车型的驾驶印象，来做1.5T的试驾体验，这当然会带上一些主观的因素在里面——这一点我并不否认。
相比于老款2.0T动力车型197马力的最大输出功率，2020款WEY VV5的1.5T动力够用，但在绝对的动力性上还是存在着差距的。
不过我们要注意的一点是，在整个SUV的市场里，WEY VV5的2.0T动力已然是一种钢炮级别的存在，所以一旦我把这台1.5T的动力输出以横评的方式放到市场上来看，这种动力输出，依旧相当出色。
1.5T涡轮增压发动机依旧可以为2020款WEY VV5提供一种快速而充沛的动力响应，涡轮增压发动机的平台化扭矩输出的特性并不会因为基础排量的缩小而有所打折。当2020款WEY VV5的1.5T发动机涡轮增压器介入工作的一刻，2020款WEY VV5依旧是那辆轻快的运动型SUV。
七速双离合器变速箱依旧保持了快速响应的特点，随时都能够快速响应发动机的每一次动力变化，整个驾驶过程是惬意的。
底盘的表现依旧是积极而具有厚重感的。而且我试驾的这辆1.5T版的2020款WEY VV5由于换装了18英寸的轮毂和高变平比的轮胎，来自路面的细碎震动也明显的被这四条轮胎吸收了绝大部分。
从舒适性角度来看，这显然会比采用低扁平比大轮毂的2.0T车型更好。最重要的是，行驶在非铺装路面上的信心足了很多，后续的使用成本也会有大幅度的降低。这一点对于家庭用户而言，算是个重大的利好。
2020款WEY VV5所进行的是一次进一步升级了产品力的优化，这样的变化让2020款WEY VV5继续在这一级别市场中保持了高性价比和高玩乐特性的取向，这样的取向也将会迎合更多消费者的青睐。
