相信很多人在购车时候，都会想着，这次是买台轿车，还是买台SUV呢？加上路上跑的，基本都是轿车和SUV，偶尔有辆MPV跑过，也会以为是台SUV，或者以为是二厢轿车。感觉MPV跟其它车型不在一个次元。
然而，MPV其实早在2000年，已经相当常见，但主要用于商务，那时候，如果你开着这辆别克GL8去接客户，是非常有face的一件事。
到了2004年，MPV从商用到家用的转变，越来越多的MPV车型出现，但是或许是观念的定型，开着越豪华的MPV，你就越像一个司机，例如埃尔法。
直到2011年，SUV的兴起，为迎合消费者的需求，各家厂商纷纷跟风，从小型到大型SUV，能覆盖了都覆盖了，这样MPV就从此成为了路人。不过，主流风向轮流转，SUV车型随着消费者的审美定型，不管国内国外谁抄谁，反正好看的车型越来越千遍一律了，抠掉标，准也不认得谁。这时，MPV就有机会露一下脸了。今天要介绍的一款混动版MPV车型——本田奥德赛混动版。
通过官方消息了解到，奥德赛混动版计划在2019年实现国产，油耗大减50%，配置相对燃油版进行大升级，传闻国产车型颜值比日规版还要更高。
外观方面，改动最大的是前脸的变化，中网进一步往下延伸，大嘴效果更加明显，两侧的格栅比以前收窄，装饰条则变成4条，雾灯的造型跟以前也不一样，但是侧面看的话，混动版和燃油版基本一样，轮毂尺寸为215/60 R17。
尾部的话，采用主流的LED灯组，保险杠底部由银色点缀，更加时尚，整体造型沉着稳重，看来被喻为奶爸车也是有道理的，与燃油版最大区别只是在“HYBIRD”混动标识。
配置方面，有LED前照灯及角灯，驻车雷达，全景摄像、摄像后视镜，双天窗等等，不过部份配置是选装的，需要高配车型才具有。
混动版奥德赛空间是一大亮点，长宽高分别为4847、1820、1702mm，2900mm的轴距让座位都有足够的伸展空间。只是相对于燃油版体型上略大一点，并不明显。
官方信息透露，混动版搭载的是本田最新的i-MMD混动系统，采用的是跟雅阁混动的一样的发动机，在双电动机的作用下，这套系统的总功率可以达到158kw，工信部结合油耗是5.7升百公里，如果实际数据相近的话，这将会是目前油耗最低的一款中型7座MPV。
其实如果对比现在市面上没大梁的SUV的话，那跟MPV在用途上真没啥区别了，只是消费者的审美并不是那么容易改变，如果喜欢小众，追求个性的，在现在SUV泛滥的路上，开一款称心的MPV，不但更实用，个性也得到彰显呢。
直到2011年，SUV的兴起，为迎合消费者的需求，各家厂商纷纷跟风，从小型到大型SUV，能覆盖了都覆盖了，这样MPV就从此成为了路人。不过，主流风向轮流转，SUV车型随着消费者的审美定型，不管国内国外谁抄谁，反正好看的车型越来越千遍一律了，抠掉标，准也不认得谁。这时，MPV就有机会露一下脸了。今天要介绍的一款混动版MPV车型——本田奥德赛混动版。
通过官方消息了解到，奥德赛混动版计划在2019年实现国产，油耗大减50%，配置相对燃油版进行大升级，传闻国产车型颜值比日规版还要更高。
外观方面，改动最大的是前脸的变化，中网进一步往下延伸，大嘴效果更加明显，两侧的格栅比以前收窄，装饰条则变成4条，雾灯的造型跟以前也不一样，但是侧面看的话，混动版和燃油版基本一样，轮毂尺寸为215/60 R17。
尾部的话，采用主流的LED灯组，保险杠底部由银色点缀，更加时尚，整体造型沉着稳重，看来被喻为奶爸车也是有道理的，与燃油版最大区别只是在“HYBIRD”混动标识。
配置方面，有LED前照灯及角灯，驻车雷达，全景摄像、摄像后视镜，双天窗等等，不过部份配置是选装的，需要高配车型才具有。
混动版奥德赛空间是一大亮点，长宽高分别为4847、1820、1702mm，2900mm的轴距让座位都有足够的伸展空间。只是相对于燃油版体型上略大一点，并不明显。
官方信息透露，混动版搭载的是本田最新的i-MMD混动系统，采用的是跟雅阁混动的一样的发动机，在双电动机的作用下，这套系统的总功率可以达到158kw，工信部结合油耗是5.7升百公里，如果实际数据相近的话，这将会是目前油耗最低的一款中型7座MPV。
其实如果对比现在市面上没大梁的SUV的话，那跟MPV在用途上真没啥区别了，只是消费者的审美并不是那么容易改变，如果喜欢小众，追求个性的，在现在SUV泛滥的路上，开一款称心的MPV，不但更实用，个性也得到彰显呢。
