我们必须承认，国产车与合资车在技术上确实还存在着差距，毕竟中国的汽车品牌真正得到发展，是在改革开放以后。与国外的汽车品牌相比，自主品牌在技术发展的积累上，相差者大几十年的时间。这种时间和技术的积累差距，不是在短时间内可以抹平的。当然，这种说法也不是说，否认自主品牌在汽车发展上付出的努力和取得的成效。而且我相信绝大部分比较理智的消费者都会认可这么一个观点。
作为曾经的汽车行业从业者，看着曾经的国产品牌门可罗雀一步步发展到现在的门庭若市，这当中的进步，所需要付出的努力，我表示非常佩服，这确实是了不起的成就。
汽车起源于欧洲，发扬于全世界，任何一个国家的汽车工业想要取得举世瞩目的成就，都是一件很困难的事情。举个例子，就那我们的邻国日韩来说，日本人摸着欧美的经验过河，韩国人有学着日本人摆弄自己的车子，这当中都付出相当多的学费。谁也不可能一口吃成一个大胖子。
曾经有人在我的文章里留言，中国最早的造车历史可以追溯到张学良主政东北时期1931年造出来的“民生牌”汽车，可以说我国的汽车工业是比日本丰田品牌创立还早2年，中国汽车发展不起来就是技术垃圾。对于这种言论，我真的不知道不过也懒得去答复他，他看到片面点的东西就抓着不放。从来没想过，当时中国处于什么样的局面，当别的国家在大力大展工业的时候，我国正处在军阀混战、日本入侵的恶劣局面。他知道关于“民生牌”生产线和零部件全部别日本人掠夺一空吗
中国人从未放弃过追赶汽车工业的步伐，无论是军阀混战的旧中国，还是新中国成立后，尽管当时由于某些原因，共和国娇子的一汽没能够在汽车行业取得多大的建树。不过改革开放后，遍地春笋般崛起来多个汽车品牌，很好的说明了，中国人在汽车工业领域从来没有放弃自己。
曾经也有人认为中国国产汽车是粗制滥造的代名词，不可否认，中国汽车在发展之初，确实做得比较差劲，但为了活下去，这也是没有办法的办法。只能是通过不断的模仿学习，再总结出自己的东西。虽说大树底下好乘凉，国产汽车是在巨人的肩膀上成长的，但是这个成长代价，远比国外同行们来得高。
好在他们活下来了，并不断的成长壮大，正在试图走出一条中国人自己的汽车工业之路。虽然当前，国产品牌在技术上还存在着非常多的不足，但我们应该也看到，以比亚迪、吉利、长城、奇瑞等为首的一线主流品牌，正在努力的向合资品牌的发展高度迈进，也拿出许多有诚意有实力有技术的车型产品，试图想要打破外国车企建立起来的技术壁垒，身为国人更应该支持并相信他们。
为什么会有些人不接受国产车与合资车在技术上存在的差距？就是因为他们可能一直持有国产汽车看着国产品牌，从早期的山寨劣质产品，发展到现在慢慢得到了更多国人的认可。当然，也许他们看不到一些深层次的东西，单纯的认为，目前主流的国产品牌在部分车型的用车体验上和合资品牌没有存在多少技术差距。又或许他们看到了合资品牌低端车型上普遍比国产品牌的车型用料做工上还要差。
个人倒是认为这种对国产品牌始终保持着信任的态度，也是值得学习的。是想想看，当一个人面临巨大的生存压力时可能就快放弃了，却忽然看到，身边有一个人在默默的支持自己，或许会给自己注入极强的自信心，以及坚持下去的勇气。品牌的发展也是如此，当面临极大的竞争压力时，发现还有始终坚持相信自己的客户群体，这对企业来说，无疑是一针强心剂。
当然，我们也不能盲目自信，我们的国产品牌没有缺点，这也不对。只能说我们应该站在客观的角度去正视国产车自身存在的优势和不足，正确理解和看待国产品牌所取得的成就以及付出的努力。
