如果说前七代的高尔夫都算是全球范围内的畅销车型，但即将来袭的高尔夫8，很有可能会成为大众A级轿车上的一次失败的换代，这不是危言耸听，至少在国内，它失败的可能性会很大。
如今的消费者都对三缸机型不太感冒，所以除了丰田、日产等日系车型还有大众、斯柯达这些德系车型外，其他很多主流品牌都在A级或者A0级车型上，采用了三缸动力，而如今，三缸动力也终于搭载在高尔夫8上面，而且上来就是1.0T的三缸动力，不知道目前对于通用、本田、福特还有吉利等主流国内外厂商来说，是不是应该长出一口气了？毕竟在大众推出三缸车型之前，他们这些厂商已经承担了大部分的口水和骂声了，接下来的推广是否会一帆风顺了呢？
目前小编还无法给出结论，毕竟大众品牌在国内属于金字招牌，品牌影响力和车型的保有量还要比以上这些国内外厂商更胜一筹，当然1.0T的三缸动力有点看不过去，高低功率版分别只有110马力和90马力，以这种动力表现来代替目前的1.5L四缸自吸发动机，确实动力上还有点吃力，当然还可以选择更高级别的1.5T发动机，最大功率有150马力，和目前的1.4T动力参数差不多，但是在燃油经济性上更加出色，只是不知道进入国内后，动力参数是否还会调高。毕竟很多消费者觉得，排量大了之后，动力没有提升，这也算一种退步。
当然，能在海外首发的现场引起轰动，证明高尔夫8还是有着很强的吸引力的，这其中最为主要的变化就在于外观和内饰设计，其中外观上变得比7代车型更加潮流动感，采用了大众家族的最新设计语言，还有着全新造型的矩阵式LED大灯，当然保险杠下方也经过了重新设计，相比7代车型的简洁之风，高尔夫8还是想往精致风格靠拢。
从侧面的造型来看，高尔夫8宽大的C柱造型也没有变化，这也是高尔夫车型最大的特征之一，而侧面轮廓也较为平直，长宽高分别为4284*1789*1456mm，轴距为2636mm，和7代车型相比，尺寸基本没变化，只不过希望国产之后，也能保持这种原汁原味的风格。
从尾部来看，高尔夫8的改动也不多，主要是采用了全新造型的C字形LED尾灯，还加入了黑化处理，视觉效果更加炫酷，而GOLF的英文字母也移植到了大众LOGO的下方，和辉腾、辉昂、帕萨特等更高级别车型一样，精致感也更突出，不过以后看到高尔夫8之后，也不会有着“就怕大众带字母”那种感受了，毕竟带字母的大众已经遍地都是了。
当然，高尔夫8内饰的变化也比较明显，这主要来自于中控台的造型进行了重新设计，变得更符合如今的审美口味，而7代车型一看就是传统的大众风格，所以这一改变应该会受到年轻消费者的欢迎，毕竟谁都喜欢简洁大气的风格。
从主驾驶位置的图片看过去，可以看到高尔夫8的中控台也有着双屏联动的设计风格，10.25英寸的全液晶仪表盘+8.25英寸中控触屏的组合搭配，使得视觉效果更加出彩，当然平底式的方向盘造型也经过了重新设计，变得更加精致且不失运动。
当然，内饰还有一处比较明显的变化，就是取消了7代车型上的机械式挡把造型，而换装了一套电子挡把，造型短小精悍，和保时捷2020款911上的电子挡杆很类似，联想到大众和保时捷的关系，把这一高逼格的配置下放也未尝不可，而其余配置上，主动驾驶辅助功能、巡航辅助系统等主动安全配置也是亮点。
总结：看得出来，高尔夫8总体上还是有着比较稳健的进化思路，从其外观和体型的变化就可以看出，不过内饰的变化就比较潮流了，和以往的保守风格相比已经有了很大的进步，只是三缸动力的搭载，不知道是否为一步险棋，毕竟就算海外用户普遍能接受的话，到了国内，骂声和争议也依然少不了，哪怕是一向强势的大众品牌都不能幸免，具体情形会是什么样，明年上市后就可以揭晓了。
