GS4对于传祺来说，你知道是什么地位吗？它是传祺的第一个爆款，销量最快突破100万台的自主品牌车型，是传祺的绝(J)对销售主力。它就是巴萨的梅西，葡萄牙的C罗，是最被重视的一个，是传祺全村的希望。
所以，GS4要换代，传祺是把最好的资源，最新的内容都留给它。说它看起来没有什么变化的，留意以下内容，让你看看第二代GS4变在哪里。
真的是换代，底盘平台都变了
不要再问是改款，还是换代啦！新GS4虽然很多人觉得看起来变化不大，但内在变化其实很多。它的底盘都不一样，用的是广汽传祺最新GPMA的平台，也是首台使用传祺新平台打造的车型，底盘跟之前的GS5、GA6都不同，我可以肯定连体验都跟GS5、GA6不一样。
车载微(W)信首发车型，上车就能抛开手机
第二代GS4首发的不单是底盘平台，还有车载版微(W)信系统。可能之前有些品牌也说，能在自己的车上聊微(W)信，其实那些基本都是靠手机投屏之类实现的。而真正从车机系开发的，只有第二代GS4上的这个。
手机扫描登录后，就用能语音控制收发微(W)信，有语音就直接播放，有文字会自己朗读。甚至发来一个定位也能直接连通导航。完善度已经非常高，日常真的是可以用车载微(W)信去沟通，不用碰手机。
底盘质感很清爽
初代的GS4让我感觉最惊艳的就是底盘，滤震效果相当好。而第二代换了新平台之后的GS4，我想说底盘滤震更加好，对付细碎震动的能力，简直像法系车，过滤得非常干净。开着它走烂路，是件愉快的事，滤震实在是舒服。
GS4的舒服还跟CS75的舒服是不同的，CS75的底盘是很厚重的舒服，GS4是很轻盈的舒服，操控灵活程度比CS75强得多。
只是静音能力也比CS75弱，路噪比较多，高速时候风噪也大，第二代GS4的安静程度真的一般般。至于1.5T 6AT的动力怎么样？车载微(W)信怎么玩？值不值得买？请持续关注广汽传祺第二代GS4!
