岁末来临之际，长安福特汽车推出了一款重磅力作。12月19月，福特锐际Escape正式上市，新车共有三款车型，售价区间为18.98-21.88万元。同时，新车还推出福特车主置换锐际Escape享终身免费保养、在12月20日-明年2月16日支付2020元订金送礼品等优惠政策。
在发布会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩表示："锐际Escape的目标消费者是锐行侠，因为这类人群勇于用创新打破常规，进而到达成功的彼岸，这与锐际Escape的调性相结合。这款车在驾控和安全性能等方面都达到同级之最，树立了中型SUV价值新标准。"
长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩
打破常规，中型SUV也能有运动激情
作为福特中国2.0战略下的首款新车，锐际Escape在传承福特SUV运动基因的同时，还将个性化设计与运动基因完美融合，通过领先行业的性能表现打破了人们对中型SUV的传统印象。
首先在动力方面，这款车搭载第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393 牛·米，并且强扭矩输出转速区间为320牛·米/2000-5000rpm，达到同级最宽，匹配上8AT变速箱，车辆的百公里加速时间仅需7.5秒，并且综合工况的油耗仅有7.6L。
另外，这款车的悬挂系统还采用豪华车常用的轻量化铝合金悬架，该设计在20万元级别车型上极其罕见。它能够提升车轮的响应能力，改善车轮的贴地性能，为车辆的操控响应能力提供了强大的助力。不仅如此，锐际Escape还搭载福特最新一代可分离式智能四驱系统，其能根据不同行驶路况，可在极短时间内精准分配四轮扭矩，且前后轮的扭矩输出比为100:0-50:50。
当然，快的同时，安全也是不可忽视的一点。新车除了搭载丰富的智能安全配置，还采用大量高强度钢及硼钢打造，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。
而在外观方面，新车也有强烈的运动感，它将水滴型流动曲面张力作为创意主轴，相应地进行了中国化的设计，低倾的A柱与溜背式的车身设计，不仅能带来更好的空气动力学性并且还让整车充满性能张力。
在尾部上，新车采用三维式立体大尾灯设计，拉宽左右水平视觉的同时，更与镀铬梯形双排气尾管相呼应，呈现出蓄势待发的感觉。另外，这款车还针对国内消费者的喜好进行了专门设计，除了提供时尚动感的st-line版本外，还为中国市场量身定做了titanium版造型。
左：2.0T四驱嘉享款，右：2.0T四驱纵享款ST-LINE
智能科技配置也可圈可点
随着汽车智能网联的发展，年轻消费者购车在更加注重性能体验外，更有趣的体验也成为他们重要的选车指标。而锐际Escape除了动感之外，还配备了诸多适合中国消费者的智能科技配置。
这款车全系搭载福特与百度联合开发的全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统，这也意味着这套系统能更适应中国的语言习惯。同时，该系统还采用了行业领先的模糊语义识别互联技术，在百度强大的底层数据库支持下，支持多达70种模糊语义识别，实现了语音设定导航、语音调节空调温度、语音订餐订票等一系列操作，让人机互联只需动口，无需动手，有助驾驶员更专注驾驶，提高出行安全性。
不仅如此，锐际Escape还在原有丰富强大的AI功能基础之上，整合中国互联网生态功能，提供丰富的娱乐和应用服务生态，搭载爱奇艺APP，让用户尽情享受海量云端影音内容。总的来说，锐际Escape能给用户带来全方位出色的智能科技生活体验。
竞品对比
锐际Escape所在的领域有不少强敌，本田CR-V和丰田RAV4等车型都来自这个细分市场，甚至刚上市的皓影也是锐际Escape的竞争对手。
不可否认，CR-V和RAV4等车型都基于在满足中型SUV基本需求的同时，不断拔高自身对消费需求升级趋势的标准，但以运动的根本动力性能作为考量，能真正满足年轻消费者需求的车型则少之又少，锐际Escape的推出则很好地填补同级SUV对于驾控运动需求的空白。这款车无论是造型设计，还是内饰布局，都比同级别竞品有更强的运动感。
更有看点的是锐际Escape的动力性能，最大功率248Ps，最大扭矩393N·m，数据表现完全碾压同级车型，并且油耗也不亚于同级的日系车型。此外，锐际Escape还是同级中首次使用全铝合金悬架的车型，甚至安全配置在同级车型中也达到之最。
除了驾控乐趣，锐际Escape的智能科技配置也是优势，配备最新的SYNC+系统，全新设计的界面从视觉效果到操作使用感受都比日系竞品有更好的表现。
结语：
以往对于中型SUV，我们总是聊大空间、豪华感、舒适配置等，然而与年轻人喜欢的驾控和激情总是不沾边。如今这种局面终于被锐际Escape打破，这款车可以说是在同级市场率先开启新一轮中型SUV的价值再造，通过动感的视觉设计和出众的操控性能顺利将中型SUV的竞争拉入到运动化领域，向同质化竞争市场输出了一款更具个性化标签的运动化SUV。
