上一周的车市非常热闹，B级车中的常青树——迈腾迎来了中期改款，整体变得更具有档次感，同时还首次引入了插电混动版本的迈腾GTE车型。此外，与新款迈腾同一周上市的还有三款全新车型，分别是爱驰U5、纳智捷URX以及长安福特锐际。那么它们各自表现是怎样的，请看下文。
1、新款迈腾/迈腾GTE
新款迈腾售价区间：18.69-30.99万元
迈腾GTE售价区间：25.39-26.89万元
上市时间：2019年12月19日
12月18日，新款迈腾/迈腾GTE正式上市，作为中期改款车型，新车针对外观、内饰以及配置方面进行调整，同时首次引入插电混动版本的迈腾GTE车型。新款迈腾此次共推出8款车型，售价区间18.69-30.99万元，迈腾GTE共推出2款车型，售价区间为25.39-26.89万元。
新款迈腾：
新款迈腾外观整体造型与老款车型保持一致，依旧是熟悉的模样，仅在细节之处有所变动。前脸最大变化在于前格栅，内部添加了诸多纵向镀铬装饰件，使其看上去更加时尚、年轻化。两侧头灯加入了矩阵式LED光源，同时，LED日间行车灯的位置由下方移至上方。
车身侧面来看，新车在前翼子板处添加了可发光"MAGOTAN"迈腾英文标识，提升了整车档次感。新款迈腾还增加了旋风式轮辋样式，看上去较为运动。
车尾造型没有发生改变，整体十分简洁。不同的是，两侧尾灯内部灯腔造型发生了改变，点亮后更具有科技感。此外，"MAGOTAN"标识也被移动到了车尾正中间，这在此前辉昂上有所运用，气势上提升不少。
新款迈腾内饰同样是熟悉的样子，各功能区域划分清晰，易于上手操作。"万年不变"的三辐式多功能方向盘终于在新款迈腾上有所改动，多功能按键周边以及下方均采用了银色装饰进行点缀。
中控车机系统采用了全触控设计，左侧设有常用的触控功能按键。内部将搭载大众最新的CNS3.0系统，支持在线导航、语音控制以及内置车联网等功能。另外，下方空调区域采用了全触控式设计，相比现款物理按键设计来说，科技感有所提升，但便利性有所降低。
动力方面，由于是中期改款车型，所以动力上与现款车型保持一致，提供1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0TSI高功率三种版本，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米、350牛·米，传动方面，全系车型与之匹配的是7速DSG变速箱。
迈腾GTE：
外观方面，迈腾GTE与新款迈腾整体保持一致，仅在细节上有所不同。新车前脸非常沉稳，前格栅内部没有运用新款迈腾上的纵向镀铬饰条，两侧头灯设计相同，造型简单。下方两侧"C"字型日间行车灯是大众新能源家族的特征，在迈腾GTE上没有缺席。
车身侧面非常流畅，一条棱线自前车门贯穿车身直至后尾灯，并前翼子板处设有可发光的"GTE"专属标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。
车尾整体像新款迈腾看齐，两侧头灯内部结构非常精致，"MAGOTAN"标识同样设置于尾部正中间。除此之外，由于迈腾GTE是插电式混合动力车型，所以慢充接口位于车头格栅左侧，加油口则位于右侧后翼子板处。
动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为128kW，2.0T发动机最大功率为182kW。与发动机匹配为全新的8速手自一体变速箱，此外，新车还全系搭载四驱系统。
从车辆自身来看，长安福特锐际可圈可点，全新的造型以及更为实尚、科技感浓郁的内饰均紧随实尚大潮。同时多种动力组合也丰富了我们购车时的选择。从市场上来看，目前长安福特翼虎在紧凑级SUV市场上的销量已连续数月走低，市场表现不如从前，与CR-V、奇骏等车型的差距也逐步拉大。长安福特则必须通过换代车型，才有望挽回当前的不利态势，而锐际的推出显然是被厂家寄予了厚望，上市后将与翼虎形成双车战略，共同征战竞争日益激烈的紧凑级SUV市场。
2019年第51周（12月23日-12月29日）上市新车预告：
