对于法系车来说，在中国市场上的存在感可以说是越来越低了，长安标致雪铁龙已经成为历史，东风标致雪铁龙的日子也不好过。作为比较早进入中国市场的法系车来说，为什么会落得如此下场，的确是一个值得深思的话题。今天我们就来聊聊来自东风标致的5008，一台降价后16万出头的合资中型SUV，为何月销只有3位数？被过分低估的5008，真是应了部分车主的那句：暴殄天物。
标致5008初看外观，基本可以看作是大一号的4008，在外形方面，淋漓尽致的展现了法系车的创意和浪漫，前格栅虽然不是很大，但是细节方面足够精致，比如说普通版采用了横条幅的设计，GT版本则采用了点阵式的设计，中网饰条与品牌标识交相呼应，视觉效果不错。尤其是前大灯的造型，比较新颖，有一些“狮眼”的感觉。
车身侧面的设计则相对平淡，并没有赶时髦采用当下流行的悬浮式车顶。车门处腰线不明显，只在前后轮罩板处简单勾勒了一些线条，突出运动感，即便是最底配也采用了18寸的大轮毂， 看过去还是比较有冲击力的。
尾部可以说是标致5008的点睛之笔，采用了熏黑的后挡风玻璃，提高了隐私性，并且红黑相间的尾灯，采用了标致最为经典的狮爪设计风格，夜晚点亮之时，非常具有识别度。
进入车内，就能感受到内饰传递出的高品质感受，基本上手能摸到的地方都有软皮包裹，而且还在副驾处采用了木纹饰板，进一步提高了内饰高级感。在设计方面，不得不佩服法国人的天分，5008采用了标致最新的i-cockpit沉浸式座舱设计。无论是钢琴按键，还是两辐式方向盘，以及电子换挡手柄等等，都别具一格，与众不同。坐在主驾座椅上，有一种掌握全局的尊享感受。但是，实际体验就会发现，因为布置的问题，仪表与驾驶员隔得比较远，使用起来并不方便。
在配置方面，除去最低配，基本上全系都有自动空调，12.3英寸液晶仪表屏，8英寸触控中控屏，全车车窗一键升降，主驾位电动调节等功能，对于日常使用来说，完全足够了。当然，如果预算足够，还有更多舒适性配置可以选择，比如说顶配上采用了10个FOCAL劲浪扬声器，前排座椅加热和按摩，无线充电，以及L2级别自动驾驶等功能，提高了车型魅力。
在车身尺寸方面，标致5008的长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距高达2840mm，除了常规的2+3座椅布局以外，还有2+3+2七座版本可选，更值得一提的是第三排的两个座椅可以拆下来，进一步拓展后备箱空间，装上的话，可以作为临时性座位使用，比较有创意。
标致5008有两种发动机可选，分别是1.6T和1.8T，其中1.6T发动机最大马力170匹，最大扭矩为260牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，1.8T版本最大马力211匹，最大扭矩为300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，从实际的驾驶体验来看，动力表现不错，换挡积极，而且动力输出比较直接，没有迟滞的感觉。
总体上，对于标致5008来说，无论是外观还是内饰还是非常不错的，只是作为一款中型SUV，一没有四轮独悬，二没有四驱可选，只凭好看的内外饰，并不能挽回颓势，再加上标致的品牌力日益衰弱，最终就不可避免造成现在少有人问津的境地了，真是让人不甚唏嘘。
