指导价：8.48-11.28万
当年大众为了提升品牌形象，出了款豪车：辉腾，成就了段子界的一段佳话。既然上不去就攻占下沉市场，一番研究，觉得上坡难但下坡易，于是就把捷达作为新品牌推出，外观上完全看不出跟大众有任何联系，火了数钱玩，火不起来也不会拖累大众形象。
VS5是捷达品牌的第一款车型，定位紧凑型SUV，因为没挂大众标，刚开始吃瓜群众还担心它不够高级，但它很快就用月销破万证明了自己，原来不光是大众标值钱，大众品质也有说服力。
什么是大众品质呢？打开引擎盖看，发动机印着的VW logo，MQB平台打造，加上来自爱信的6AT变速箱，三大件加调教就是大众品质，而且是6AT取代7DCT双离合的升级品质，平顺性增加，只是零百加速时间多了零点几秒而已。由此可见，大众其他车型，价格上还有很大的下降空间嘛。
大众车主先别气愤，看看VS5的内饰气就顺了，原来没有最廉价，只有更廉价。内饰设计简单粗暴，硬塑料多得一匹，缝隙大。中控屏看着大，亮起来才发现黑边面积快占屏幕一半了，玻璃升降按钮没有灯，没有真皮座椅，没有全景天窗，顶配跟国产车对比就是丐版。
手刹占用了扶手箱的位置，扶手箱又去占用后排中央腿部空间，而且光秃秃的连个USB接口都没有，也没出风口，连个储物口都没有，后排还要凸起一块；后排可放倒，放倒后就和后备箱形成一个台阶，以一个前凸后翘的身姿躺那，你以为自己是美女么？驾驶感受上槽点主要来自噪音，但以十万价位而言，减去三大件成本，隔音几乎没有费用做了，忍忍吧。
图它是最便宜的大众品质，买吧！可捷达是新品牌，又担心其价格拉低大众的档次，就没放在大众4S店卖，离你最近的一家店可能在另一个城市，而且等车时间长；买回去保养也不方便，虽然有车主反映可以去大众的维修点，但要提前报备，审核后才能去大众修理。所以，大众的高级标也是一种待遇。
同为紧凑型SUV，大众还有一款车叫探歌，带大众标贵几万，要不要省这几万，自己考虑了。
