随着URX的上市，之前存在感很低的纳智捷，又一次进入了人们的视线当中。
之前的纳智捷车型虽然销量不佳，但是却留下了不少段子，很多人反映油耗高、多媒体系统容易出问题、小毛病多等状况，再加上价格上没有优势，所以存在感不高，当然如今URX被寄予厚望，也只定出了一个14.36-15.56万元的实在价格，还有着7座车型可选，总体上看，竞争力比之前的车型会好很多，但会不会热销？还是先看了产品力表现再下结论。
当然，从前脸的造型上看，纳智捷URX和之前的纳智捷车型有了一定的区别，主要是车头的造型更加内敛，而六边形的进气格栅被安排在了下方，大灯采用了比较潮流的分体式造型，而尾部的造型也比较中规中矩，镀铬饰条的点缀比较到位。
作为紧凑级SUV，URX有着2720mm的轴距，长宽高尺寸分别为4725*1826*1765mm，体型已经接近一些中型SUV，而从侧面来看，车头的线条也比较修长，双腰线的设计有着前低后高的动态姿态，不过尾部的造型略显臃肿。
进入车内可以看到，URX的内饰造型也比较有档次，采用了双色造型的内饰配色，还有着贯通式的空调出风口造型，而悬浮式的中控台造型也是比较流行的风格，不过竖直的造型稍微高了一点，总感觉有些不协调。
值得一提的是，URX采用了比较高大上的HUD抬头显示功能，全系都取消了仪表盘的设计，这也算是比较超前的风格，而多功能方向盘则采用了平底式造型，运动风格并不缺乏。当然，全车6气囊、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等齐全的安全配置也没有缺席，总体上还是比较到位的。
虽然造型比较竖直，但12英寸规格的中控触屏，还是显得比较霸气的，更何况这个中控触屏也支持蓝牙电话、手机互联、车联网、语言识别控制等齐全功能，算是赶上了时代的潮流，只是不知道这一回系统的稳定性如何。而大尺寸的全景天窗、无钥匙进入和启动、带前排电动调节加热和主驾驶记忆功能的皮质座椅、带延时关闭功能的LED自动大灯、电动调节折叠加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动空调等齐全配置也是全系标配，哪怕是入门车型的配置水平都很到位。
另外，URX的座椅不但分为5座和7座两种布局，而且空间表现也很不错，乘坐的舒适性有保证，后备箱还带有电动尾门，这一点也是全系标配，并且后排座椅放倒后，可以形成一个1935L的扩展空间，而常规容积也有942L，实用性表现很到位。
当然，URX的动力也进行了升级，虽然依然采用了1.8T的发动机，但是已经可以输出204马力的最大功率和300Nm的最大扭矩，相比优6上的那台1.8T也更出色，甚至参数表现也超过了大7的那台2.2T发动机，只是油耗表现预计也不会低，毕竟工信部8.4L的平均油耗，算是偏高的了，而实际成绩还会比这个更高，更为关键的是，URX并没有国六车型，这就决定了它的销路不会很好。
另外，作为一台紧凑级SUV，URX却依然只采用了前麦弗逊+后扭力梁结构的非独立悬架，总体上和很多小型SUV处于同一结构，这一点也会让它的吸引力降低不少。
总之，URX的上市，可以看到纳智捷还是有一定的性价比的，比如配置就很有吸引力，用料和做工也不错，还有着7座车型，实用性也到位。但是没有国六车型确实很让人想不通，而在油耗表现上，URX也没有进步很多，还有着后悬架非独立的短板，所以上市后，它的前景还是令人担忧的。
