因为从小迷恋头文字D和改装，童仔一直幻想着能有一辆属于自己的AE86。虽然AE86早已经停产多年，不过毕业之后，童仔一直朝着买车买房的目标辛苦打拼。而后面随着童仔自己开公司做生意，也开始着手实现自己关于车的梦想了。
而这张照片效果虽然很好，不过换来的代价是车顶和后挡风玻璃毁了。
接着来聊一聊童仔对这辆丰田86的改装。外观方面选的是Rocket Bunny(火箭兔)一代宽体，可以说一代宽体的成功奠定了Rocket Bunny在86/BRZ中的影响力。加宽的宽体和暴力铆钉的组合，搭配夸张的大尾翼看起来攻击感十足。
值得一提的是，这辆丰田86改装完宽体后，遇到了后备箱莫名其妙雨天会进水，后面排查发现是原车后备箱通风口进来的水，最后的解决方案就是直接堵死，照片中贴黑色隔音胶的这个地方是原车的通风口。童仔听说堵死通风口会关不上门，不过自己实际操作并没有遇见这样的状况。
操控方面最早的时候用的是BC竞技版避震，童仔评价说感觉就像没避震一样，就是一套自虐型避震，而现在已经换成了CUSCO ZERO-3竞技避震，同样因为是竞技型的，所以还是很硬。童仔打算等这套避震用得差不多后，换一套KW V3避震试试。
行走系统方面，选用的是RAYS TE37 RT轮毂，前后10J的数据，搭配的是ADO8R轮胎。童仔坦言轮毂如鞋子，审美各有不同自己喜欢就好。没必要去纠结别人觉得好不好看，研究好一个完美的数据后驱最好前后配，样式自己喜欢就好了。因为不想装法兰所以下一步有可能会换一套J值比较大的work vsxx。
制动改装的是Project 前四后二刹车，童仔说因为这个牌子太小众，加上原厂是多片的，导致了后期练习漂移更换刹车盘和刹车片只能用原厂的，这也一度导致了经常更换的成本太高。不过制动效果还是值得肯定的，不下赛道还是比较推介的。所以现在换成了AP Racing前9660后9441刹车，毕竟Project μ一套走街刹车盘的价格换做AP Racing可以上到赛道盘了。而且AP Racing盘和皮都能有更多的选择，主要还是练习漂移比较便宜。
排气也从最初的GREDDY EVO3换成了现在的AMUSE R1钛合金排气。童仔说第一套排气声音很好听就是太吵，而现在这套和原来相比基本属于静音了。
内饰方面，原厂的银色饰版贴了碳纤维饰板，而主驾车门把手改成了碳纤维面板。
每次漂移的时候，童仔都会想要赛车座椅，原厂座椅的支撑性真的不够用，所以下一步要换的应该是赛车座椅。
动力部分，随着车主对动力需求的提高，原车200P动力早已经不够用了，机舱里涉及到动力的基本都用了GREDDY，不过最显眼的莫过于GREDDY T518Z涡轮套件，可以说是86/BRZ的首选套件了。而车主最近开始研究水喷，因为有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3%～5%。
对于这辆车以后的打算，童仔说：“这车是准备留着传给下一代的，但愿他能像藤原拓海一样爱好漂移，最好完成下自己未完成的赛车梦想。”
本期丰田86改装案例鸣谢车主：童仔
改装清单：
火箭兔一代宽体包围尾翼
GREDDY T518Z涡轮套件
GREDDY涡控
GREDDY油冷
GREDDY中冷
GREDDY进气
AMUSE R1钛合金排气
RAYS TE37 RT 轮毂配ADO8R 前后10J
Project 前四后二/AP前9660后9441刹车
CUSCO ZERO-3竞技避震
CUSCO1.5way限滑差速器
CUSCO全套底盘强化件
CUSCO全套车身强化件
大金强化离合
Defi C2四连表
AEM空燃比及空调底座
NARDI快拆方向盘
Valenti尾灯
REVIER日行灯
还一些CUSCO机油透气壶、碳纤维内饰版、跟趾踏板、钛合金螺丝、磁性油底壳螺丝什么的小东西
