据说就是这台车加价168
近日，江苏省市场监督管理局对丰田旗下的高端品牌雷克萨斯处以8761万元人民币的处罚，理由是其限定经销商最低销售价格的行为违法《垄断法》，丰田立即表示：认罚！马上整改！
雷克萨斯品牌作为一款低调奢华有内涵的高端车一直话题不断，尤其是愈演愈烈的加价问题，是应该管管了，和其他豪华品牌不同，以BBA为例，这些品牌也存在加价的行为，但是只有个别稀缺车型才会加价，而且分地区市场，例如北京市场上加价的车在上海或深圳有可能不加价甚至降价销售，但是纵观全国的雷克萨斯4S店，几乎款款加价，台台加价，不加钱就要排队等车，少则两三个月，多则半年，不想等就多交钱或购买“升级礼包”。据说新上市的MPV车型LM系列直接加价168万，总价接近400万，虽然如此，消费者仍然趋之若鹜，尽管2019年车市遇到了25年来最冷的寒冬，但是雷克萨斯还是保持了18%的增长率，让老牌豪华车企BBA瑟瑟发抖。
为什么中国消费者宁愿挨这一刀也心甘情愿呢？这还是要回归到产品和品牌的本身！雷克萨斯品牌诞生在1989年，和哪些动辄百年历史的BBA无法相提并论，当时丰田为了在美国市场和BBA等豪华车企一决雌雄，经过大量的调研，谨慎的决策，最后决定集中丰田所有的尖端技术生产一款高端车，该车于1989年一经面世，凭借着高安全性、耐久性、舒适性、静谧性立即得到了美国人民的认可，打的BBA措手不及。但是因为渠道问题迟迟没有在日本本土销售，直到2005年丰田公司才决定成立专门的高端销售渠道，并且致力于将其打造成一个独立的、高端的、有内涵、有灵魂、有独特的日本文化的豪华车品牌，随后在日本本土大力推广和宣传雷克萨斯品牌。可以说在美国的成功是产品力的成功，在日本的成功是文化和品牌的成功，后者也是其获得欧洲市场的关键因素，欧洲人对具有独特民族文化和特点的事物更感兴趣。丰田公司穷尽一生的心血和精力打造的雷克萨斯是全日本的骄傲，坎坷而又传奇的诞生经历是任何一个豪华品牌都不能比拟的。
除了高科技的产品性能外，值得一提的还有雷克萨斯的车标，一个"L"和一个椭圆型的圈组成，不要小看这个造型设计，丰田公司解释说，椭圆型的弧度依照精确的数学公式修饰，三个设计商和广告商花了半年的时间才完成，击败了五个设计比稿，这个圆可不是一般的圆。它的名字LEXUS的诞生也是不简单，丰田豪华车部门希望找到一个优雅而不阴柔，高贵但不娇气，落落大方但又不能肆无忌惮的名字，经过对219个候选方案的甄别讨论后最终确认了现在的名字。
说了这么多不是要美化雷克萨斯，我一直在想，这次处罚后是不是加价行为就会消失？老百姓就能受益？以我在这个行业十多年的经验判断，绝对不会，可能只是换种方式收钱，原因很简单，任何形式的价格统一都不能控制真实的市场需求。中国消费者对高品质的产品和服务非常向往，消费者是用脚投票的，哪个好自然会想哪边走。在售后服务方面雷克萨斯也绝不含糊，四年十万公里的免费保养，消费者的口碑极好，几乎年年获得JDPOWER消费者满意度第一名，相比其他车企对售后“产值”的过度追求，导致过度维修，过度保养的情况比比皆是。另外，在产品品质方面让我想到了前几天中保研公布的全新帕萨特的碰撞测试，结果和在美国的碰撞情况天差地别，如果同样的品质在美国根本就不能上市销售，雷克萨斯坚持不国产的原因是否再此呢？
雷克萨斯的游轮
中国的汽车消费者已经逐步成熟，是愿意为高质量的产品和服务买单的，那些为了获取短期的利益损坏消费者的权益的行为会逐步的被扒去外衣，被大家唾弃！
