无极200AC上市有一段时间了，但热度却一直冷冷清清，没什么人关注。
原因呢 可想而知，相同定位同为小排量复古车的力帆KPM无abs版售价12800，就是加了abs售价也仅仅与无极200AC持平，为14800。一样的价格多了个abs，优势不可喂不小。
这样一来，无极200AC的这个定价就很尴尬了，往下，有力帆KPM步步紧逼，再往上，就到了国产各家250级别小钢炮的传统势力范围，想从这些家伙嘴里抢肉吃可不是容易的事。
那么无极定这个价格是谁给了他勇气呢，今天让我来给各位分析分析。
既然要分析，就要有比较的对象，题目大家已经看到了，就拿力帆KPM来比吧，很合适的对手。
外观上各有千秋，没有量化标准，相对来说KPM更新潮一些，200AC风格更经典，两个我觉得都不错，停到路边应该不会被人当成摩的，上来就问“师傅，火车站多上钱！”
配置也相仿，前后碟刹，前倒置减震，后独立减震，全LED灯源，200AC真空胎，KPM也有真空胎版本。车架也都是菱形跨接车架。坐垫也同是一体式坐垫。拉不开差距。
力帆KPM的发动机是一颗200CC水冷引擎，最大功率12.5kw 最大扭矩16.5牛米，以一颗水冷引擎来衡量，强化程度不算高但好在品质不错，震动不大，油耗合理。用在这个复古车上没啥毛病。
200AC的发动机是隆鑫自己的RE223，实际排量223CC最大功率12.5kw 最大扭矩17牛米，动力与KPM相仿，凭借多出了23CC排量，扭矩大了0.5个牛米实际使用中感受不出差距，虽然动力不是很亮眼，但可靠性非常好，国内很多没有自己发动机的小厂都是用的这颗机器，也有人把自己125、150的摩托车换上这款发动李提升动力。评价就是皮实耐操。油耗也在2.5到2.8之间，正常水平。
发动机这个环节 相对来说动力相仿的话，风冷发动机可靠性更有优势，没有水箱，也不用操心水冷系统会不会故障了。不是谁的技术更牛■，物理结构决定的。但是也有的人就喜欢水冷机器，心理上感觉水冷的更高级一点，哪怕它的动力并不见得比竞品大。所以单论发动机的话，选谁也都没错。
安全配置方面，力帆KPM配备了博世品牌的前后双通道abs，而无极200AC没有，CBS也没有。这就很尴尬了，KPM没有abs的版本比你便宜两千块，和你相同定价的高配版比你多了abs，这就有意思了。别说abs无用，一般国产摩托车abs版和无abs版的差价都是2000元。我敢说真到危险来临的时候没人觉得两千块钱比自己命重要的，这时KPM的优势就显露出来了。别小看了这两千块钱的价格优势，这是力帆KPM这款车的立身之道，或许也是力帆摩托这个日暮帝国如今的续命之法。
那无极200AC在配置不占优势的情况下，价格也没有比对方便宜，是什么支持了无极这个定价？
价格是价值最直观的量化标准，一定程度上也是产品力的量化标准。有点拗口对吧，但你要知道越是有规模的厂家，它的定价就越符合这个规律。
那么无极200AC有什么优势，让它有支撑这个定价的产品力？答案很简单，也很不简单。你不要拿它去跟这个价位的国产小钢炮去比，复古车的对手就应该是复古车，就像老爹说的“只有魔法才能打败魔法”。那么它的定位就很明晰了，它的对手只有力帆KPM、挚道190ss、cbf190TR。
随着无极新产线的投入使用，无极身上也逐渐有了一个新的标签，那就是品质。虽然还是比不上合资品牌和国产老大哥豪爵，但是差距正在缩小，对比国产其他品牌，无极也有了能够让人称道的做工，漆水、焊接质量、布线都让人无话可说。
那么所谓的“品质”真的值2000元钱吗？答案是“是的”。毕竟竞争对手挚道190ss和cbf190TR的优势也是“品质”（当然还有品牌影响力），而这两位的售价分别是16980和17380。品质是很多品牌花钱也买不到的，这也是力帆的弱势，力帆KPM这款车虽然实力不俗，品质也还算稳定，但做工却算不上精致，国产车正常水平，或许有些小毛病，在这个价位下也能接受。
相信看到这里你心里也有了答案，无极200AC敢于定这个价格的底气就是比它性价比更高的力帆KPM做工没它好，品牌影响力没他大，而做工更好，品牌更强势的合资品牌的价格也贵的更多。这么看来无极的这个定价其实是合理的。
多说一句，为什么无极200AC没有abs版？因为abs的成本并不低，如果无极也推出abs版的200AC，按照国产品牌abs版贵两千的惯例，那价格势必就要到达16800，这个价位可谓强手如云，国产主流品牌在这个价位都有自己的250级当家花旦。虽然和无极200AC并不是一个类型的对手，但既然你的价格都到了这里，那竞争也不可避免。和自己同门的300R也有了冲突。只要脑子正常就知道，推出abs版得不偿失。
好了，分析到这里就结束了，祝大家元旦快乐！
