随着越来越多的零部件企业纷纷宣布向科技公司转型，与此同时，科技领域与汽车工业之间的界限日益模糊，CES这场原本属于科技企业的行业盛会，如今也成了各大车企及技术提供商的“炫技”舞台。今年CES，汽车领域的玩家们又带来了哪些前沿技术及解决方案？本文为大家一一梳理。
博世
2020CES，博世将继续践行“科技成就生活之美”的品牌承诺，围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。
●3D显示屏
博世全新3D显示屏运用了被动式3D技术来生成逼真的三维立体效果，相较传统显示屏而言，有助于驾驶员更快抓取重要的视觉信息，减少注意力分散。例如在停车时，借助更加逼真的后视图像有利于及时检测障碍物，辅助驾驶员更好地把握后挡泥板到停车场墙面之间的剩余空间。不仅如此，博世全新3D显示屏所搭载的被动式3D技术，无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技术，即可使用。
●车内监控系统
该系统主要是通过安装在车辆方向盘上的摄像头实时监测驾驶员困倦、注意力分散、把头转向乘客及后排座椅等状况，然后依靠人工智能技术分析视频信息，从而向注意力分散的驾驶员发出预警，建议驾驶员采取相应的行动，甚至依靠自动驾驶系统帮助车辆降低车速，提高驾驶安全性。不仅如此，该车内监控系统还可以识别不同的驾驶员，并根据个人偏好调整后视镜、座椅位置、方向盘高度和信息娱乐系统等，抑或借助摄像头的识别功能，让驾驶员通过视线和手势操控信息娱乐系统，提升司乘体验的舒适性和便捷性。
除了监控驾驶员，该系统同时也能监测车内其他乘员的状态，从而在紧急情况发生时优化气囊等安全系统，起到更好的保护作用。该功能主要是通过安装在后视镜上方或下方的摄像头监控整个座舱的情况来实现。
●智能前置摄像头
该款智能前置摄像头可以准确区分车辆、行人、骑行者等不同类别的公共道路使用者，并评估他们的运动路径。在拥堵的城市交通中，智能前置摄像头能迅速、可靠地识别和区分被部分遮挡的车辆、行人以及骑行者，从而及时触发车辆警报或紧急制动。即使在缺少道路标识的情况下，该摄像头也能准确区分车道、草皮路肩或路旁建筑，助力安全驾驶。
●雷达传感器
博世新一代雷达传感器相较于之前的产品，更善于捕捉车辆的周边环境，即使在恶劣天气或糟糕的光线条件下，也可凭借更大探测范围、宽孔径和高角分辨率，提升自动紧急制动系统的响应，从而提升驾驶安全性。
●自动代客泊车
博世AVP系统的技术核心是场端总控。无论是新建或是现有的停车场，只需要在特定位置部署对应的传感器，对整个停车场进行实时扫描，规划对应路线，并通过V2X技术下发行进路线至车辆内的T-BOX，就可指挥车辆行进。
对于搭载了该系统的车辆，只需车主将车开到停车场入口就可以离开，车辆会在系统的引导之下，自动寻找车位泊进去。当车主需要取车时，只要通过手机APP或是停车场终端召唤，车辆即可自动驶离车位抵达停车场出口。
●一体化底盘
2018年年初，博世与本特勒展开合作，研发结合电驱动系统的集成技术作为纯电动汽车的基础，从而帮助客户缩短研发周期，同时助力博世更好地了解汽车生产商在汽车零部件方面的需求，优化产品开发布局。此次展会，博世将通过与本特勒的合作，展示如何将现有电动汽车产品实现整合。
●电桥
博世此次将展示的新型电桥，凭借碳化硅半导体在电力电子控制器中的应用，以及电机、电力电子控制器和传动部件的紧凑型空间设计，使整体性能得到了更大的提升。特别是采用了全新的碳化硅技术，大大改善了电动动力总成系统的效率和功率密度。在WLTP测试中，这一全新的驱动单元可使系统效率提高96%，并延长6%续航里程。功率密度方面，该电桥实现了每千克3000瓦，较前一代产品提高50%。
除了以上技术，2020CES上博世还将带来车载计算机、智能无钥匙、燃料电池系统等前沿技术，并借助一辆未来巴士概念展示车，集中展示其为汽车厂商和移动出行服务供应商提供的集电气化、自动化、互联化和个性化为一体的技术和解决方案，助力未来出行更智慧、更绿色。
大陆集团
今年CES，大陆集团将带来其关于未来出行的最新技术和系统解决方案，帮助大家从车联网，数据及计算，辅助及自动化驾驶使能器，用户体验和未来愿景等方面充分体验这些技术和系统将如何为健康的出行生态系统做出贡献！
●车联网技术
在车联网领域，大陆集团将展示新一代5G车联网、Zonar商用车辆实时在线更新、基于智能手机的超宽带智能进入系统等创新解决方案，为未来的无缝及互联出行铺平道路。
●辅助及自动化驾驶使能器
包括高级驾驶员辅助系统、360度3D传感技术、接触传感器系统等。特别值得一提的是接触传感器系统（CoSSy），该系统能够根据接收到的声音信号探测到低速碰撞，并采取紧急制动。
通过在车辆的相应位置安装2到12个传感器，该系统可以用于探测行车或驻车状态下的各种声音信息，并根据声音特征对这些触碰进行分类，判断是车体刮擦、低速停车碰撞事故还是其他障碍，因为这类碰触都具有特定的声音特征，从而助力驾驶员或车主采取相应的处理措施。此外，系统还支持其他功能，如路况观察、语音识别驾驶员身份和探测正在接近的紧急车辆；让人通过触摸与车辆进行交互：已通过身份验证的驾驶员只要在车门上轻轻一拍，就能激活车门自动打开；如果一辆停放着的车辆发生碰撞或刮伤，该传感器甚至可以用于记录事故发生的时间，并用传感器信号来唤醒相应的摄像头，把即时情况记录下来，或者发出警报或者向智能手机发送信息从而让驾驶员知道该车发生了碰撞，从而制止人为恶意破坏，避免无意的肇事逃逸。
根据大陆集团设想，将来该系统还可以额外增加一条信号路径来探测路况——根据路面积水撞击车辆结构的声音来预判车辆打滑的可能性。且根据未来的传感器设计，空气音也可以被分析，这将有助于探测正在接近的紧急车辆。利用多普勒效应，该系统还可探测接近车辆的行驶方向，这些信息对驾驶员都非常重要。
●提升用户体验的相关技术
包括3D光场显示技术中控台、智能车库停车、“透明引擎盖”技术等。其中“透明引擎盖”技术在本届国际消费电子展正式开幕前的CES创新大奖评选中获得了创新奖。该技术主要是通过卫星摄像头将车底视图纳入其中，使得引擎盖和发动机舱之于驾驶员宛若透明一般。从根本上说，透明引擎盖是全景系统的功能延伸。
当车辆在缓慢行驶过程中，汽车的屏幕上会显示发动机舱下方的地面视图，在这种新的光学信息的帮助下，使得驾驶员可以精准操控车辆在带有高路沿的狭窄停车位、减速带和坑洼处或在岩石和崎岖地形上越野时安全行驶。
“现今车辆的周围地形图都由已经安装的卫星摄像头提供。它们分别位于散热器护栅的前面，两个后视镜底部和车尾。但是这些卫星摄像头不能洞察汽车下面的空间。所以大陆集团开发了智能图像处理算法，其中还包括不同的车辆传感器数据，可以重建车辆下方的图像，并将该图像精确地插入向驾驶员显示的环绕视图中。”大陆集团可视化功能负责人MarkusFriebe表示。目前，大陆集团的透明引擎盖技术已经于2018年底在一家欧洲汽车制造商的SUV中实现量产。
此外，本次展会上大陆集团还将通过EasyMileCUbE自主驾驶车展示其面向无人驾驶车的一体式人机交互解决方案，并带来其面向未来出行的逆向行驶驾驶员识别系统，其中后者可借助实时的、在线的、可靠的路边基础设施检测到逆向行驶的驾驶员，并向此类驾驶员以及处于危险中的驾驶员发出警告，助力提升驾驶安全。
采埃孚
CES2020上，采埃孚将通过“cubiX”展示其在软件开发领域的愿景：cubiX是一款软件组件，其可以从整个车辆收集传感器信息，用于底盘、转向、制动和传动系统中主动系统的优化控制。cubiX通过软件实现了底盘控制功能的集成与互联：通过将电动助力转向系统、主动式后桥转向系统(AKC)、主动减振系统（sMOTION）、传动系统控制单元和集成式制动控制单元等多个车辆系统进行互联，cubiX可以作为一个系统中枢实现对汽车性能的优化，从而将车辆控制性能提高到一个新的水平，特别是在复杂道路条件下或紧急情况下，大幅增加了车辆的安全性。
采埃孚计划在2020年与第一批客户启动相关项目，并从2023年开始作为整个系统的一部分或作为单独的软件组件提供cubiX。值得一提的是cubiX不依赖于指定供应商，可以支持采埃孚及第三方提供的零部件组件。
除了cubiX，今年CES采埃孚还将展示其针对自动驾驶开发的综合系统，该系统包括传感器、计算器、软件和执行器。另外，采埃孚也将展示其创新的集成式安全系统，如安全人机交互驾驶舱（SHI驾驶舱），并推出利用人工智能提供新功能的创新型软件以及深入开发的出行产品。
法雷奥
当前，电动化、自动驾驶和智能网联汽车已成为汽车行业的关键趋势。今年CES，法雷奥将展示一系列相关的创新技术，推动未来交通工具向更安全、更环保、更智能的方向发展。
●eDeliver4U电动无人配送原型车
法雷奥为这款原型车提供了自动化和电力技术，这些技术均已实现量产。该无人配送车配备了四个法雷奥SCALA激光雷达（唯一已成功应用在量产汽车上的激光雷达），一个前置摄像头，两个鱼眼镜头，两个雷达设备和六个超声波传感器，并辅以相关软件和人工智能技术。电气化底盘搭载了法雷奥48伏电机和48伏控制器，它们充当汽车的“大脑”，控制电源、减速器、48伏电池、DC/DC转换器、法雷奥48伏电池充电器以及电动助力转向和制动系统。
该无人配送原型车长2.80米、宽1.20米、高1.70米，每次行程最多可配送17份外卖餐食。该车能以约12公里的时速自主穿行于拥挤而复杂的城市交通环境中，无任何污染物排放，续航里程约为100公里。
●热管理系统
电池好比电动汽车的心脏，占其总价值的40%。如果想要延长电动汽车寿命，尤其需要注意电池的保养，甚至比保养汽车本身还要重要。如同人的体温一样，必须不断监测电池温度，使其维持在适当的水平。如果太冷，电池将无法发挥全部功能，而温度太高则可能会导致电池失效（有自燃风险）。
XevoMobile——车主可通过XevoMobile实现监测车辆状态以及车辆的远程操控；
XevoMarket——用户可通过车载触屏以及汽车制造商所开发的手机软件，完成预定餐厅、点餐、加油、停车、住宿等各种消费行为。
UNTOUCH未动科技
今年CES，UNTOUCH未动科技首次亮相了其智能驾舱U-SAFE、U-COMFORT的全线产品，以科技重新定义驾舱体验。
●U-SAFE智能驾舱主动安全解决方案
智能驾舱内全场景安全感知，基于视觉和毫米波雷达等多传感器技术，能够在无接触形式下实现多维度、更准确的主动感知及预判驾舱内驾驶员及乘客的实时状态，保障车内乘员的安全健康。结合高精准的视线追踪技术，具有占用资源小、高准确率和误识别率低，适应车内复杂光源环境及实际道路工况应用等特性，实时保障驾乘安全。
该方案具体包括了两项关键产品：DMS驾驶员监控系统和OMS车内乘客监控系统，其中前者能够实现驾驶员FaceID、疲劳检测、视线追踪、注意力检测、不规范动作检测、情绪识别、性别/年龄识别、心跳、呼吸体征检测等功能，后者则可以感知车内乘客的性别/年龄/情绪、疲劳程度、危险动作，实现车内儿童（安全椅）检测、宠物／孩童／贵重物品的遗留检测。
●U-COMFORT视线追踪多模态交互和驾舱舒适管理系统
U-COMFORT视线追踪多模态交互系统，以视线追踪为核心，结合视觉、语音、手势、车内信息等多模态交互，使交互过程更加自然。该系统能够基于视线实现车内精准Icon级定位，通过视线与左右后视镜、多媒体屏、车内后视镜等车内的多屏交互。同时基于驾驶员视线关注点，能够通过视线追踪精准定位车外环境，如建筑、交通标志、行人等，结合地图应用能够随时显示驾驶员视线关注点的地理位置信息。通过视线追踪还能够判断驾驶员意图，实现借道、超车等多种辅助驾驶交互功能。
U-COMFORT驾舱舒适管理系统更强调驾舱的舒适功能，包括能够实时管理驾舱环境，感知乘客的心率、呼吸、穿衣状态、年龄性别、心情以及驾舱内的环境温度等多项指标。同时结合自主学习，提供个性化设置，如调节座椅、后视镜、氛围灯、温度、通风及播放音乐等。
腾讯智慧出行
今年CES，腾讯智慧出行迎来海外首秀。与此同时，腾讯智慧出行还会发布“生态车联网”的全新产品，推动以人为中心的出行服务体验，让“服务随行”。
在智慧出行方面，腾讯主要依托人工智能、高精地图、仿真平台、社交体系、移动支付及网络安全，将传统交通运输业和互联网进行融合，同时在个人出行、共享出行、公共出行等领域建设完整的智能化服务系统，为用户提供更便利、安全和舒适的出行服务。
自去年腾讯成立云与智慧产业事业群已来,通过不断向出行领域持续发力,整合位置服务、汽车云、车联网、自动驾驶、智慧4S店等业务板块,打造面向出行领域的完整业务闭环,目前腾讯已经与22家车企展开了合作,落地或将落地合作车型45款,携手超过300家头部生态合作伙伴共建生态。
