汽车的智能化包括自动驾驶，和电动汽车是天生的完美搭档，电动汽车在竞争中必然走向智能化，而智能化天然地更能从电动汽车的基础上产生，而不是传统的燃油汽车。这是因为，智能化更贴近于电机、电池，而不是发动机、变速箱。
比亚迪从电池起家，从进入汽车领域的一开始，就谋划着研发电动汽车，时逢政策性利好，结合本身的电池技术，再加上从事传统燃油车的技术积累，很快就在电动车领域拔得头把交椅，在中国，比亚迪说电动车第二，没人敢称第一。
吉利、北汽、上汽、广汽等车企当然不会坐视新能源汽车的良机于不顾。在政策性利好之下，它们很快就推出了自己的电动车型。而这些车型多数是传统车型的改版，并没有如比亚迪那样一次就推出全新的纯电、混动和燃油车型。
就在传统车企拿着补贴偷着乐的时候，忽然涌进来一大批“造车新势力”，前有特斯拉的榜样，后有法拉第未来的表率，互联网造车风起云涌。在传统车企说互联网造车不靠谱，互联网造车瞧不起传统车企，两股势力胶着之时，恒大来了。
